Волноваха - городской форум

Пишите, общайтесь, задавайте вопросы. Форум посвящён всему, что происходит в Волновахе и за её пределами!

Текущее время: 14 дек 2018, 17:57

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 108 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5 ... 8  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 22 янв 2015, 13:28 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 авг 2014, 15:35
Сообщений: 830
Приднепровская ЖД - это Запорожье?


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 22 янв 2015, 14:05 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июн 2014, 09:05
Сообщений: 1093
Откуда: Волноваха
Днепропетровск. В Запорожье отделение есть.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 22 янв 2015, 15:48 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 июл 2013, 22:26
Сообщений: 1629
https://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=1 ... l=84411374


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 23 янв 2015, 17:12 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июн 2014, 09:05
Сообщений: 1093
Откуда: Волноваха
23.01.2015
Відкрито рух поїздів на перегоні Комиш Зоря – Розівка в Запорізькій області
Залізничники відновили рух поїздів в напрямку Маріуполя на перегоні Комиш-Зоря - Розівка в Запорізькій області. Раніше повідомлялося, що 20 січня внаслідок диверсії – підриву залізничного мостового переходу,  – зійшов з рейок вантажний поїзд.

Сьогодні, 23 січня об 11:07, відновлено непарну колію, якою буде здійснюватися рух в обох напрямках, та частину мостового переходу, де пролягає непарна колія. Ремонт парної колії та другої ділянки мосту триватиме щонайменше п’ять днів, повідомили фахівці колійного підрозділу Придніпровської залізниці.

В департаменті управління рухом уточнили, що перший поїзд має прослідувати перегін близько п’ятнадцятої години.

"На цьому тижні, з понеділка по четвер, сталося чотири диверсійні і терористичні акти на залізниці. Проте рух поїздів в Запорізькій області ми відновимо в найкоротші терміни", – пообіцяв під час прес-конференції, що проходила 22 січня в ІА «Інтерфакс», виконуючий обов’язки генерального директора Укрзалізниці Максим Бланк.

Раніше повідомлялося, що у 2014 р. у зв’язку з бойовими діями на сході України було зруйновано 22 штучні споруди, з них на Донецькій — 19, Південній — 2, Придніпровській — 1. Тимчасово відновлено 14 мостів. За приблизними оцінками, загальна вартість відновлення об’єктів становитиме майже 300 млн грн.

Залізничники також відбудували міст через річку Сіверський Донець (422-й км перегону Ямпіль—Сіверськ) – завершили роботи з відновлення парної колії мосту за схемою із застосуванням металевого «пакета». Найскладніші роботи — підсилення металевої прогонової будови — виконані на одноколійному металевому мосту (26-й км перегону ім. Кожушко—Шпичкине). Міст відновлено за тимчасовою схемою, що дозволяє поїздам курсувати зі швидкістю 25 км/год.

Відновлено рух на ще одому важливому стратегічному об’єкті: двоколійний міст на 1036-му км перегону Слов’янськ—Шпичкине, проте капітальний ремонт виконуватиметься у плановому порядку.

Всього на Сході України в наслідок бойових дій пошкоджено орієнтовно 1425 об'єктів, на суму 830,3 млн грн. З них відновлено – 686 об’єктів, на суму орієнтовну 94 млн грн. Залишилося відновити 739 об’єктів


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 24 янв 2015, 18:53 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 июл 2013, 22:26
Сообщений: 1629
Diduca писал(а):
23.01.2015
Відкрито рух поїздів на перегоні Комиш Зоря – Розівка в Запорізькій області

Молодцы, быстро сработали!


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 27 янв 2015, 15:42 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июн 2014, 09:05
Сообщений: 1093
Откуда: Волноваха
В понедельник, 26 января, вечером застрелился Николай Сергиенко, который до апреля 2014 года занимал должность первого заместителя гендиректора "Укрзализныци".
О самоубийстве бывшего чиновника транспортного ведомства ТСН стало известно из собственных источников, факт смерти Сергиенко подтверждают и в правоохранительных органах.

Сергиенко назначили на должность в 2010 году, его назначение визировал бывший премьер-министр Украины Николай Азаров. Уволили первого заместителя гендиректора из ведомства 16 апреля 2014 года - соответствующим распоряжением Кабмина.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 27 янв 2015, 15:48 
Не в сети

Зарегистрирован: 25 дек 2008, 00:00
Сообщений: 5016
Diduca писал(а):
В понедельник, 26 января, вечером застрелился Николай Сергиенко, который до апреля 2014 года занимал должность первого заместителя гендиректора "Укрзализныци".

Тур писал(а):
Молодцы, быстро сработали!

_________________
Jedem das Seine


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 27 янв 2015, 16:36 
Не в сети

Зарегистрирован: 30 апр 2013, 20:39
Сообщений: 676
Откуда: Волноваха
Что ж такое? Сначала Кирпа, теперь Сергиенко. Чем они интересно таким занимались несовместимым с жизнью после смены власти в стране?


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 27 янв 2015, 17:28 
Не в сети

Зарегистрирован: 30 янв 2011, 21:43
Сообщений: 5527
Всё очень просто , железка САМОЕ БОЛЬШОЕ ПРЕПРИЯТИЕ страны , а значит и махинации пропорциональны.

_________________
Не относитесь к жизни слишком серьёзно,всё равно вам из неё живым не выбраться!


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 28 янв 2015, 14:18 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июн 2014, 09:05
Сообщений: 1093
Откуда: Волноваха
http://m.kp.ua/kiev/incidents/488044-by ... uvolnenyia
Бывший замдиректора "Укразализныци" застрелился из-за увольнения
Николай Сергиенко разрядил в себя охотничий карабин, сообщив жене, что не хочет жить.

Александр ФЕДЧЕНКО, Валерия ЧЕПУРКО, Дмитрий ДЕРИЙ вчера, 15:13


В Оболонском райуправлении милиции Киева официально подтвердили факт самоубийства бывшего первого заместителя генерального директора "Укрзалізниці" Николая Сергиенко. Об этом "Комсомольской правде в Украине" сообщили в пресс-службе столичного милицейского главка.

Вызов на спецлинию "102" поступил в 16.50 26 января. Звонила жена Сергиенко, сообщившая, что нашла мужа мертвым в собственной квартире.

- По словам супруги погибшего, около четырех вечера муж позвонил ей, сказав, что не хочет дальше жить, - рассказывают в милиции. - Женщины в это время не было дома. В квартиру она смогла вернуться только через полчаса и застала мужа мертвым, - сообщает пресс-служба.

Источник в правоохранительных органах рассказал КП подробности гибели бывшего руководителя украинских железных дорог

- Сергиенко нашли в собственном доме на Оболонской набережной. За пару минут до самоубийства, он зашел в своей кабинет, достал из сейфа ружье немецкой фирмы Blaser. Затем сел на кожаный диван в дальнем углу комнаты, зажал оружие между коленями и спустил курок, - рассказал "КП" подробности самоубийства источник в МВД. – Пуля зашла в подбородок и сильно повредила голову. Он умер мгновенно.

По словам нашего источника, на месте преступления нет ничего что могло бы указывать на то что Сергиенко кто-то помог застрелится.

- Пока что все чисто, никаких улик нет, похоже Сергиенко попросту не смог пережить своего увольнения с должности, - говорит источник в милиции. – Родственники и друзья говорят, последние полгода он находился в глубокой депрессии. Отказывался общаться даже с близкими.

Во время осмотра места происшествия выяснилось, что квартира была заперта изнутри, на замках и окнах нет следов повреждений. Следов пребывания посторонних лиц тоже нет. Николай Сергиенко, как утверждают в милиции, застрелился из немецкого охотничьего карабина Blazer P93 калибра 7,62 мм, который был зарегистрирован на хозяина.

В ТЕМУ

Перед увольнением предлагали уйти на пенсию 

Коллеги Николая Сергиенко теряются в догадках, что могло послужить причиной самоубийства. Говорят, что Николай Иванович был одним из лучших специалистом в отрасли, в политику в отличие от многих других не совался, занимался только хозяйственными делами. Железнодорожники уверяют, что семейных проблем у него не было, кредиты тоже не брал. Перед увольнением ему предлагали уйти на пенсию, но Николай Иванович отказался и решил дальше бороться за свою должность. За период после увольнения (с апреля 2014 года) Сергиенко не искал работы. Хотя такого специалистам взяли бы практически не любую должность в отрасли.

БИОГРАФИЯ

Николай Сергиенко Родился 30 апреля 1957 г. в Красная Лука Гадячского района Полтавской области. В 1981 г. окончил Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта, инженер путей сообщения - механик. Кандидат технических наук, лауреат Государственной премии Украины в области науки и техники, заслуженный работник транспорта Украины.

В 1981-1996 гг работал в локомотивном депо Волноваха Донецкой железной дороги на должностях от мастера до главного инженера.

В 1996-2000 гг был главным инженером главного управления локомотивного хозяйства "Укрзалізниці". В 2001-2005 гг - начальник главного управления локомотивного хозяйства "Укрзалізниці".

С 2005-го по 2010-й годы занимал должности главы Приднепровской железной дороги. заместителя гендиректора "Укрзалізниці", главы Донецкой железной дороги.

С апреля 2010 г. назначен первым заместителем гендиректора "УкрзалВ понедельник, 26 января, вечером застрелился Николай Сергиенко, который до апреля 2014 занимал должность первого заместителя гендиректора "Укрзалізниці".


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 18 мар 2015, 16:57 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июн 2014, 09:05
Сообщений: 1093
Откуда: Волноваха
С сайта Мвд
Правоохранителями линейных отделов на станциях Волноваха и Попасная 17 марта текущего года зарегистрированы 2 факта несанкционированного вмешательства неизвестных лиц в работу железной дороги, в результате чего повреждены железнодорожные пути, которые находятся на неподконтрольной ВСУ территории.
От работников железной дороги поступило сообщение в дежурную часть линейного отдела Волноваха о том, что на 1173 километре перегона «Юго-Донбасская - Еленовка» в 7.00 произошел взрыв, во время которого были повреждены 150 метров парной и 150 метров нечетного пути. Движение поездов на этом участке не осуществлялся, пострадавшие отсутствуют.
От машиниста грузового поезда поступило сообщение в дежурную часть линейного отдела Попасная о том, что в 19.20, во время движения он увидел поврежденный участок путей на железнодорожном мосту, расположенном на 51 километре перегона «Сентяновка - Шепилова» и применил экстренное торможение. Вследствие торможения передняя пара колес сошла с рельсов. Пострадавшие отсутствуют.
События зарегистрированы в Едином реестре досудебных расследований по признакам части 1 статьи 277 УК Украины (умышленное повреждение путей сообщения).


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 18 мар 2015, 17:04 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 июн 2014, 09:05
Сообщений: 1093
Откуда: Волноваха
В некоторых СМИ это выглядит так
Цитата:
Возле Волновахи (Донецкая область) и в Попасной (Луганская область) правоохранители обнаружили повреждение путей железнодорожного сообщения. Об этом сообщает пресс-служба УМВД на Донецкой железной дороге.

Совсем идиоты что ли. Как правоохранители могут обнаружить, если территории неподконтрольны. А если выезжали и обнаружили, то неподконтрольны ли? :wall:


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 18 мар 2015, 19:16 
Не в сети

Зарегистрирован: 30 янв 2011, 21:43
Сообщений: 5527
Заколебали эти "воины".

_________________
Не относитесь к жизни слишком серьёзно,всё равно вам из неё живым не выбраться!


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 12 май 2015, 21:39 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 июл 2013, 22:26
Сообщений: 1629
Ого, это серьезно:
"Укрзализныця" объявила технический дефолт
Сегодня, 17:13Экономика
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") сообщила кредиторам о наступлении технического дефолта предприятия. Об этом на брифинге в Киеве сообщил исполняющего обязанности главы "Укрзализныци" Максим Бланк.

"Сегодня мы сообщили нашим кредиторам о наступлении технического дефолта по определенным долговыми обязательствами "Укрзализныци" и о начале переговорного процесса по внутреннему долгу, а также сообщили внутренним и внешним кредиторам о направлениях и объемах реструктуризации, которую "Укрзализныця" планирует провести в 2015 году", – сообщил Бланк.

Ключевыми причинами для принятия такого решения, по словам главы "Укрзализныци", стали крайне сложная ситуация в стране, фактическая неподконтрольность Донецкой железной дороги центральному аппарату ведомства, значительное падение грузооборота, а также "бесхозяйственность и коррупция, с которыми "Укрзализныця" прожила последние годы".

"Когда я только приступил к выполнению обязанностей первого заместителя генерального директора ведомства, мой первый доклад премьер-министру состоял из того, что на Укрзализныцю" накинута долговая петля, которую необходимо снять и излечить от этой болезни. Подчеркиваю, терапевтическими методами этого не удалось сделать, и мы вынуждены лечить ее достаточно серьезной программой реструктуризации, которую мы наметили", – подчеркнул он.

По словам Бланка, "Укрзализныця" намерена реструктуризировать внутренний и внешний долг на сумму около 32 млрд грн в ближайшие два месяца.

"Общая сумма реструктуризации долга – около 32 млрд грн. ... Мы планируем, что основная часть переговоров пройдет в ближайшие два месяца", – сказал он.

При этом Бланк уточнил, что под реструктуризацию не подпадают долги "Укрзализныци" перед Европейским банком реконструкции и развития и "Эксимбанком" Кореи.

"Под реструктуризацию не подпадают долги перед официальными кредиторами, в частности, перед Европейским банком реконструкции и развития и по официальным двусторонним займам перед Эксимбанком Кореи", – сказал он.

Вместе с тем, глава "Укрзализныци" не раскрыл подробностей условий реструктуризации, сославшись на "коммерческую тайну", добавив, что общая сумма долга железнодорожного монополиста перед кредиторами превысила отметку в 37 млрд грн.

"37,5 млрд грн – это весь долг "Укрзализныци", реструктуризации подлежит 32 млрд грн, 5 млрд грн – это Корея и ЕБРР, в том числе внутренний долг – 22 млрд грн", – уточнил глава ведомства.

По данным "Укрзализныци", по состоянию на 30 июня 2014 года, российский капитал в сумме 11,2 млрд грн составлял 39% в структуре долгов ведомства. В структуре долгов 31% составляли евробонды и облигации (8,9 млрд грн), 15% – украинский частный капитал (4,5 млрд грн), 13% – международный капитал, кроме российского (3,7 млрд грн) и 2% – украинский государственный капитал (0,7 млрд грн).

Валютная структура долга составляла в долларах США – 63%, в евро – 35% и 2% – в национальной валюте.

В 2014 году доходы "Укрзализныци" сократились на 4% – до 50,1 млрд грн.

По его словам, Кабинет министров Украины определил советником "Укрзализныци" при реструктуризации внешнего долга финансовую компанию Lazard.

"Кабмин определил советника – компанию Lazard. По той части, с которой мы сотрудничаем с Минфином, мы договорились об использовании одного и того же советника, по реструктуризации внутреннего долга "Укрзализныця" отказалась от услуг советника и считает, что у нас достаточно внутренней компетенции для осуществления этой операции", – подчеркнул Бланк.

Он отметил, что большая часть долга была образована в течение 2010-2013 годов, а в 2014 году заимствования проводились только с целью рефинансирования существующего долга, тогда как новые заимствования не привлекались.

Напомним, реструктуризация долгов "Укрзализныци" осуществляется в рамках общей реструктуризации внешнего долга Украины согласно программе с МВФ. Так, правительство включило облигации государственных "Ощадбанка", "Укрэксимбанка", а также "Укрзализныци", "Укравтодора" и долги местных советов в перечень ценных бумаг, подлежащих реструктуризации. Согласно постановлению правительства, решение было принято по предложению консультанта Министерства финансов по вопросу реструктуризации внешних долгов Украины компании Lazard. В перечень реструктуризации вошли облигации внешних государственных займов за период з 2005 по 2013 год и сроком погашения с 2015 по 2023 год.

Переговоры с кредиторами должны планировалось завершить в мае 2015 года, до прибытия миссии Международного валютного фонда для первого пересмотра программы, в рамках которой и проводится реструктуризация части внешнего долга Украины. 12 мая стало известно о начале работы миссии МВФ.

Украина начала переговоры по реструктуризации 13 марта. Кабмин определил советниками в переговорах финансовую компанию Lazard и юридическую компанию White & Case. Американский инвестиционный фонд Franklin Templeton, как один из основных частных держателей украинских евробондов, возглавил группу кредиторов.

В мае 2013 года "Укрзализныця" впервые провела на Ирландской фондовой бирже размещение пятилетних евробондов с купоном на уровне 9,5% годовых в объеме 500 млн долл. и погашением 21 мая 2018 года.
http://www.sobytiya.dp.ua/news/15/6261


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Железная дорога
СообщениеДобавлено: 12 май 2015, 21:58 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 июл 2013, 22:26
Сообщений: 1629
Первое, что приходит на ум, это откатный контракт на поставку локомотивов для УЗ, заключенный с Трансмашхолдингом на условиях, выгодным РФ.
Вот: http://kramtp.info/news/42/full/id=25285
Изначально планировалось закупить электровозы на Лугансктепловозе, но подписали контракт с НЭВЗ и "Уральские локомотивы", хотя ЛТЗ входит наряду с последними в одну холдинговую структуру. Примечательна сумма контракта - 2,2 млрд долл, интересно, насколько эта сумма завышена.
Но есть и хорошая новость: УЗ готова закупать 35-40 локомотивов в год у СП запорожского завода со Skoda http://cfts.org.ua/news/uz_gotova_zakup ... koda_26293
Возможно, заключение данного контракта позволит оптимизировать структуру расходов предприятия.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 108 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5 ... 8  След.

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Перейти:  
cron
POWERED_BY